Не държи на скорост

[ecotronic]

Задна би трябвало да е по-добре от първа при наклон, заради различното предавателното число. Накъде е наклонът няма значение.

Това е правилното съждение, но трябва да се има впредвид, че в при някои коли задна е с по-голямо преводно число от първа, но при други е обратното. Какъвто е случаят с 1,9 JTD.

[DerMeister]

Това е правилното съждение, но трябва да се има впредвид, че в при някои коли задна е с по-голямо преводно число от първа, но при други е обратното. Какъвто е случаят с 1,9 JTD.

Това не го знаех. Значи за него е първа.

Аз пък гадая и мисля,че питащия е искал да получи отговор защо на голямо нанагорнище като тръгва на първа и колата му претриса. Това от гледна точка на това което някой му е казал ,че двигателя е заминал.......не бил добър

Питащият въобще не пита това, но вече се изясни, че няма проблем с колата и може да е спокоен.

[eproHD]

Аз не знам как така на спиране на нанагорнище се включва задна ! Ако изпусне ръчната с тая задна скорост поставена, колата си тръгва назад като нищо
Но не искам да изпадам в полемики с хора който пишат ей така ! За мен 1 пост е много подвеждащ или на мен ми изглежда така. Щото така написано ми се струва все едно е някаква 20 годишна блондинка /шоферка /

[Alexanderbb]

Когато се спира на нанагорнище или нанадолнище и което и да е спиране ! Като спреш се дърпа първо ръчната след това гасиш двигателя !Нещо не ясно ?

Ако първо си загася двигателя ръчната няма ли да работи )))

[eproHD]

Ако първо си загася двигателя ръчната няма ли да работи )))

Не виждам какво ти е смешно и се хилиш като......
Разбира се ,че ще работи няма нищо общо с двигателя ! Така е правилно, спираш дърпаш ръчната и после може да продължиш да се хилиш на воля щото може от смеха да забравиш и да си разбиеш муцуната

[sollider]

Аз пък гадая и мисля,че питащия е искал да получи отговор защо на голямо нанагорнище като тръгва на първа и колата му претриса. Това от гледна точка на това което някой му е казал ,че двигателя е заминал.......не бил добър

Не, въпросът ми беше защо когато паркирам колата и я оставя на скорост, ако наклона е твърде голям започва да изтърва. В смисъл, колата не тръгва плавно надолу, просто на етапи прескача и се отмества с няколко сантиметра напред (или назад, зависи дали по посока баира или надолнището съм спрял). Демек все едно натискам и пускам съединителя, прави едни такива етапни отмествания от мястото си, особено когато я заклатя или бутна по посока наклона. Надявам се тоя път да ме разбра. И определението за блондинката шофьор определено можеше да си го спестиш...

А иначе от отзивчивостта на всички включили се колеги разбрах, че това не е никакъв проблем, а нормално явление. Явно всеки друг ми е разбрал въпроса, с изключение на теб.

[Alexanderbb]

Не виждам какво ти е смешно и се хилиш като......
Разбира се ,че ще работи няма нищо общо с двигателя ! Така е правилно, спираш дърпаш ръчната и после може да продължиш да се хилиш на воля щото може от смеха да забравиш и да си разбиеш муцуната

Ти за моята муцуна не бери грижи. А ми е смешно че даваш на колегата "правилна поредица от операции", която е пълна безсмислица в стил инструктор от 1975 година. Та докато се грижиш за здравето ми вземи си прочети писанието и пробвай да си го изпълниш ако можеш.

---------- Post added at 18:36 ---------- Previous post was at 18:27 ----------

Не, въпросът ми беше защо когато паркирам колата и я оставя на скорост, ако наклона е твърде голям започва да изтърва. В смисъл, колата не тръгва плавно надолу, просто на етапи прескача и се отмества с няколко сантиметра напред (или назад, зависи дали по посока баира или надолнището съм спрял). Демек все едно натискам и пускам съединителя, прави едни такива етапни отмествания от мястото си, особено когато я заклатя или бутна по посока наклона. Надявам се тоя път да ме разбра. И определението за блондинката шофьор определено можеше да си го спестиш...

А иначе от отзивчивостта на всички включили се колеги разбрах, че това не е никакъв проблем, а нормално явление. Явно всеки друг ми е разбрал въпроса, с изключение на теб.

В ред си ти е колата колега, пробвай на равно да качиш задните гуми на ръба на бордюр и ще видиш че пак така ще слезе. Но аз лично зимата избягвам ръчната особено за през нощта че да няма неприятни изненади сутрин.

[eproHD]

Не, въпросът ми беше защо когато паркирам колата и я оставя на скорост, ако наклона е твърде голям започва да изтърва. В смисъл, колата не тръгва плавно надолу, просто на етапи прескача и се отмества с няколко сантиметра напред (или назад, зависи дали по посока баира или надолнището съм спрял). Демек все едно натискам и пускам съединителя, прави едни такива етапни отмествания от мястото си, особено когато я заклатя или бутна по посока наклона. Надявам се тоя път да ме разбра. И определението за блондинката шофьор определено можеше да си го спестиш...

А иначе от отзивчивостта на всички включили се колеги разбрах, че това не е никакъв проблем, а нормално явление. Явно всеки друг ми е разбрал въпроса, с изключение на теб.

Да пак не разбрах защо си включил само на скорост след като си паркирал.Къде е ръчната спирачка, защо не е вдигната ? И кола паркирана никога не се остава без да е вдиганата ръчната било то и зимно време!
И няма какво да си чета писанията, те са правилни дори да са от 1975 година.Аз така паркирам както съм написал .Явно не се прави разлика между наклон на спускане и наклон на изкачване

[Alexanderbb]

. И кола паркирана никога не се остава без да е вдиганата ръчната било то и зимно време!

Моля ти се спри се, няма нужда от повече съвети в този дух.

[eproHD]

Моля ти се спри се, няма нужда от повече съвети в този дух.

Мен пък твоите съвети не ми харесват и са подвеждащи ! Това,че си подпираш колата с камък не ме вълнува
И накрая не съм поп да ми се молиш !

[sollider]

А при -20 като ми замръзнат жилата с вдигната ръчна, какво правим?

[eproHD]

А при -20 като ми замръзнат жилата с вдигната ръчна, какво правим?

С тези -20 се измества първоначалния замисъл на въпроса ти ! Пусни тема как да паркираме кола при -20 с ръчна или без..ето ти идея за заглавие на темата ! И ще го обсъдим там

[sollider]

С тези -20 се измества първоначалния замисъл на въпроса ти ! Пусни тема как да паркираме кола при -20 с ръчна или без..ето ти идея за заглавие на темата ! И ще го обсъдим там

Ти по-горе беше споменал нещо за паркиране с ръчна, независимо за кой сезон става дума. Затова и леко изместих фокуса на темата.

[eproHD]

Ти по-горе беше споменал нещо за паркиране с ръчна, независимо за кой сезон става дума. Затова и леко изместих фокуса на темата.

Разбрахме се !

[myato]

Не, въпросът ми беше защо когато паркирам колата и я оставя на скорост, ако наклона е твърде голям започва да изтърва. В смисъл, колата не тръгва плавно надолу, просто на етапи прескача и се отмества с няколко сантиметра напред (или назад, зависи дали по посока баира или надолнището съм спрял). Демек все едно натискам и пускам съединителя, прави едни такива етапни отмествания от мястото си, особено когато я заклатя или бутна по посока наклона. Надявам се тоя път да ме разбра. И определението за блондинката шофьор определено можеше да си го спестиш...

А иначе от отзивчивостта на всички включили се колеги разбрах, че това не е никакъв проблем, а нормално явление. Явно всеки друг ми е разбрал въпроса, с изключение на теб.

Всеки "тласък" отговаря на четвърт оборот на коляновия вал и представлява "изпускане" от цилиндъра, който е бил в такт "компресия" и задържал до тогава автомобила, последвано от превъртане на вала до достигане на "следващия" цилиндър в края на такт "компресия" и опит за "задържане".